Страховщики отказываются покрывать военные риски для морских перевозок — тарифы выросли в 2–4 раза
Российские страховые компании в последние недели начали отказывать в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. По оценкам участников рынка, во II квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два—четыре раза, но и этого оказалось недостаточно для покрытия накопившихся рисков.
Рост убытков и масштабы рисков
Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а для дорогостоящих грузов, в том числе энергоресурсов, может превышать $150 млн. По оценкам перестраховщиков, убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников за первые четыре месяца 2026 года достигла 2800%.
Варианты компенсаций
Власти обсуждают несколько схем уменьшения потерь. Минтранс, Минэнерго и Центральный банк предлагают распространить механизмы господдержки, действующие для страхования военных рисков на отдельных территориях, на морские суда и международные морские и речные перевозки. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, склоняется к созданию обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и к формированию фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Причины — участившиеся атаки на суда
Усиление проблемы связывают с участившимися атаками на гражданские суда. В начале июля беспилотники поразили в Азовском море более десятка судов; ранее в течение нескольких дней сообщалось о десятках атак на танкеры, сухогрузы и специальные плавсредства. Эти инциденты повышают риски для страховщиков и приводят к ужесточению условий покрытия и росту тарифов.
