Регуляторы разрешили нефтепереработчикам временно откатиться на стандарт Евро‑3. Предельно допустимое содержание серы в бензине увеличено в 15 раз, в дизельном топливе — в 35 раз.
Чем это обернётся
- Повреждение автомобилей: современные двигатели плохо переносят топливо с тяжёлыми фракциями — возможны оплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью: дополнительная сера и связанные с ней частицы оседают в лёгких и повышают риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Водителям советуют проверять качество топлива и по возможности заправляться на проверенных АЗС. Власти должны ускорить меры по стабилизации поставок и усилить экологический контроль.
