Что принято
Правительство решило перенести запланированную на 2027 год индексацию тарифов Российских железных дорог и начать её с 1 октября текущего года. По новым ставкам грузовые перевозки подорожают на 8,5%, дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Зачем это сделали
Решение мотивировано необходимостью поддержки финансовой устойчивости монополии, которая накопила значительную задолженность и испытывает дефицит средств для реализации инвестпрограмм и обслуживания долговых обязательств.
Финансовое положение компании
За последние годы объём грузоперевозок снизился до минимальных значений с 2009 года — около 1,1 млрд тонн. По итогам года чистая прибыль компании сократилась примерно в 22 раза (с 50,7 до 2,2 млрд рублей). Инвестиционные программы были сокращены — одна из программ урезана примерно на четверть до 713,6 млрд рублей, другая — на 40% до 890 млрд рублей по сравнению с предыдущим годом.
Как закрывают финансовую дыру
Для покрытия расходов компания привлекла около 800 млрд рублей нового долга. Ранее руководство обращалось за внеплановым финансированием, но в государственном бюджете в просьбе было отказано. В ответ монополия частично перевела сотрудников на неполную занятость и планирует сократить около 15% центра аппарата — примерно 6 тыс. человек. Также заявлены меры по экономии на топливе и ремонтах с ожидаемой экономией около 74 млрд рублей.
Предыстория индексаций
Ранее в текущем году уже проводилось внеплановое повышение на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок. В предыдущие годы индексации также проводились: грузовые и пассажирские тарифы регулярно росли, что в совокупности с новым повышением даёт значительный накопленный рост ставок с начала периода.
Повышение тарифов должно частично восполнить потерянные доходы компании, однако может отразиться и на стоимости доставки грузов и билетах для пассажиров.
