Топливо заметно подорожало в регионе: по данным на 20 июля литр АИ‑92 в Новосибирской области в среднем стоит 79,65 ₽ против 59,22 ₽ в январе — рост примерно на треть. АИ‑95 подорожал с 63,18 до 84,64 ₽ за литр, дизель — с 78 до 93,5 ₽. В отдельных населённых пунктах и на независимых АЗС цены могут быть значительно выше.
Разница между сетями: где дешевле, где дороже
У крупных сетей продолжаются очереди, но цены на их АЗС ниже: например, на некоторых станциях АИ‑92 и АИ‑95 продают за ~63–68 ₽ за литр. Независимые заправки в отдельных точках выставляют прайс до 150–160 ₽.
Кемерово и Алтайский край: очереди и перебои поставок
В Кемерове сохраняется напряжённая ситуация с топливом. В Алтайском крае местные власти отмечают, что из‑за меняющихся условий и сроков поставок периодически выстраиваются очереди — особенно это сказывается на независимых сетях, которые получают поставки в последнюю очередь.
Чита: кража топлива и нормализация поставок
В Чите двое молодых людей (23 и 27 лет) попались на камерах видеонаблюдения, когда сливали бензин из чужого автомобиля. Ущерб оценён примерно в 3 тыс. ₽, по факту возбудили дело о краже; подозреваемые отпущены под подписку о невыезде.
После дополнительных поставок ситуация в городе постепенно улучшается: сети АЗС отменили лимиты на продажу и запрет на заправку в канистры.
Якутия (Алдан): проблемы с электронной системой учёта
В Алдане введение QR‑кодов для учёта выдачи топлива столкнулось с техническими сбоями: жители жалуются, что система зависает и получить код проблематично. По правилам код выдаётся один раз в три дня.
Иркутская область (Чунский округ): рост цен и социальные последствия
Жители Чунского округа обратились к губернатору из‑за очень высоких цен: литр АИ‑92 стоит около 118 ₽, АИ‑95 — 120–132 ₽, дизель достигает 149 ₽. Местные отмечают, что при средней зарплате ~40 тыс. ₽ большая часть средств уходит на проезд, а подорожание топлива приводит к росту цен на продукты, тарифов транспорта и ударяет по сельскому хозяйству и малому бизнесу.
В администрации округа заявили, что местные АЗС заключили договоры на поставку с крупным поставщиком, и первая партия топлива уже в пути.
Почему в отдалёнке цены выше
В удалённых районах часто работают только независимые сети, которые получают топливо в последнюю очередь. При дефиците они вынуждены резко повышать цены, чтобы покрыть логистику и обеспечить поставки.
Последствия дефицита и роста цен затрагивают не только автомобилистов: удорожание топлива повышает стоимость перевозок, влияет на продукты питания и услуги, а также создаёт дополнительные финансовые трудности для малообеспеченных и пожилых людей.
