Правительство продлевает до конца 2028 года особый режим эксплуатации иностранных самолётов, взятых в лизинг
Продление особого режима эксплуатации иностранных самолётов до 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года действие особого режима, который позволяет российским авиакомпаниям эксплуатировать иностранные самолёты, взятые в лизинг, и не возвращать их владельцам, а также страховать их по российским правилам.
Режим был введён в марте 2022 года. Изначально он предполагал, что авиакомпании могут не возвращать самолёты иностранным лизингодателям и страховать их по российским правилам. Сроки менялись: изначально до конца 2024 года, затем до 2026 года. Продление — третий по счёту.
Власти объясняют решение необходимостью защиты интересов российских юридических лиц в условиях недружественных действий. По состоянию на февраль 2022 года у российских авиакомпаний было 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных компаний. Часть бортов арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Всего осталось 407 самолётов; примерно половина из них имеет урегулированные вопросы с лизингодателями.
Параллельно власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. В рамках плана к 2030 году предполагалось, что в стране появится более 1000 отечественных самолётов. По состоянию на начало 2026 года должны были быть выпущены 42 Sukhoi Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году объём гражданского производства должен достичь 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Superjet и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок.
Европейский союз ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей в Россию, их техобслуживание и страхование.
