Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина до ноября 2026 года

В начале июня правительство объявило временный запрет на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на партии топлива, приобретённые на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, запрет в первую очередь затронет страны Центральной Азии и Турцию.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона.

В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это было менее 2% мировых поставок. По данным за январь—апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей; в этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании ещё десять лет назад во многом зависели от российского авиатоплива, однако санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до примерно 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.

На фоне вооружённых конфликтов властям имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка.

По имеющимся данным, в результате атак дронов около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя, что привело к снижению объёмов переработки с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется внутри стран.