Дефицит и перебои на рознице
Независимые сети АЗС обеспечивают примерно 40% продаж моторного топлива в стране, но после ударов по НПЗ они испытывают серьёзные сложности с пополнением запасов. На крупных узлах АИ‑92, АИ‑95 и дизель во многих местах доступны только по предзаказу.
Падение переработки и выпуска бензина
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов: рынок потерял около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина. В годовом выражении это порядка 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Цены и логистика
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки в пользу собственных АЗС, тогда как независимые заправки распродают старые запасы. Оптовый АИ‑92 к концу мая подорожал на 25–27%, а оптовые цены уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
История кризиса и требования работников
Аналогичный кризис в 2025 году приводил к лимитам выдачи топлива (10–20–60 литров), очередям с раннего утра и временному закрытию заправок; тогда бензин подорожал почти на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке, логистике и безопасности работников, особенно задействованных в портах. Сотрудники требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
