В России начали продавать топливо Евро‑2: чем оно опасно для двигателей?
Первые партии топлива Евро‑2 появились на бирже в эту неделю. С 2016 года разрешалось продавать только Евро‑5 (К5), но правительство ввело временное разрешение на продажу более «грязных» бензинов до 1 июля 2027 года. Разбираем популярные вопросы о Евро‑2.
- Ниже экологический класс означает больше серы и примесей, что со временем загрязняет двигатель, турбину и катализатор.
- Экологический класс не равен октановому числу: Евро‑2 (К2) может иметь высокий октановый индекс, например АИ‑98, а Евро‑5 (К5) — низкий, например АИ‑92.
- История запрета низкоклассных бензинов: в 2006 году ужесточили требования к топливу, и Евро‑2 стал маркером для отказа от карбюраторных машин без нейтрализаторов.
- Бензин К2 был запрещён в 2014 году; с 2016 года разрешены только К5; до 2015 года требовались бензины не ниже третьего класса.
- Во время перехода многие автомобили оставались на К4 или К5.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одна заправка вряд ли повредит, но регулярное использование приводит к проблемам: страдают каталитический нейтрализатор и кислородный датчик; сера и примеси накапливаются на клапанах, в цилиндрах и турбине, особенно у двигателей с прямым впрыском.
- У Евро‑2 менее строгие ограничения по сере и ароматическим углеводородам по сравнению с современными классами, из‑за чего он образует больший нагар и может повредить катализатор.
- Как понять, какой бензин залит на АЗС: смотрите паспорт качества топлива на станции и требуйте его.
- Класс обычно указан прямо: например АИ‑92‑К5.
- По сере: до 10 мг/кг — К5, до 50 — К4, до 150 — К3, до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не вредны для двигателя; такие компоненты широко используют в мире. Но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, поэтому расход может увеличиться.
Что с «паленым» бензином? Это главный риск. Самопальные топлива могут содержать агрессивные компоненты, которые быстрее повреждают двигатель; если октановое число слишком низкое, детонация может повредить мотор за одну поездку. Поэтому для относительно новой иномарки предпочтительнее заправляться на крупных сетевых АЗС.
