В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тыс. т авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года. За первые десять дней июня поставки составили уже 2,6 тыс. т.
Производство и уязвимость мощностей
По оценкам Центра ценовых индексов, в 2025 году в России было произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т пришлись на Московский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти». В июне завод подвергся трём атакам беспилотников; восстановление производственных мощностей может затянуться вплоть до конца года.
Последствия для авиаперевозчиков и цен
Авиакомпании отмечают «критическую ситуацию» с поставками: некоторые поставщики уведомили о необходимости снизить потребление примерно на треть, при этом альтернативных источников топлива найти не удалось. С начала июня цены на керосин в российских аэропортах в среднем выросли более чем на 17%, а в Махачкале подорожание составило 64% — до 157 тыс. руб. за тонну без НДС. Часть перевозчиков уже пробует полёты на автомобильном бензине сниженного качества.
Меры властей
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина, который действует до 30 ноября. Одновременно обсуждается прием через морские порты импортного JET A‑1 с последующим смешением с российскими марками топлива, чтобы сгладить дефицит на внутреннем рынке.
