Российские власти отложили планы по жёсткому контролю ввоза товаров: премьер‑министр подписал постановление о введении переходного периода, в рамках которого не требуется уплата обеспечительного платежа в виде НДС и акцизов.
На следующий день президент подписал указ, продлевающий до 31 августа упрощённый порядок ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это позволяет компаниям и индивидуальным предпринимателям подтверждать происхождение и маркировать товар уже после ввоза, то есть отложить ужесточение контроля на несколько месяцев.
Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка по переходу на СПОТ действует до 1 июля. При ввозе через Беларусь упрощённый режим сохранится до 1 октября, но при этом импортер должен быть зарегистрирован на территории республики, чтобы получить отсрочку.
Импортеры, которые уже перечислили обеспечительные платежи за поставки в начале июня, пока не получили понятных разъяснений о том, как быть с перечисленными суммами. Консультанты советуют как можно скорее направлять официальные запросы оператору СПОТ — Федеральной налоговой службе — для выяснения порядка зачисления средств и уплаты НДС.
Что из положений СПОТ уже действует
Несмотря на отсрочку по обеспечительным платежам, другие положения системы вступили в силу. Теперь импортер обязан не менее чем за два дня до пересечения границы предоставлять полный комплект документов о поставке и маршруте, получить специальный QR‑код и предъявлять его на границе.
Официальных подробных объяснений причин отсрочки власти не давали. В аппарате одного из вице‑премьер‑ов заявили, что переходный период нужен для более комфортного внедрения нового порядка.
Цель внедрения СПОТ — борьба с «седым» импортом и пополнение бюджета. Однако фактическое «обеление» импорта отложено до прописанной в указе даты — 31 августа.
Предыстория и практические последствия
Упрощённый порядок подтверждения происхождения и маркировки товаров был введён осенью 2025 года после того, как на границе с Казахстаном образовались многокилометровые пробки из‑за попыток частично оформлять поставки «карго» без полного комплекта документов.
Таможенные органы усилили проверки документов и грузов, задерживая партии без нужных бумаг. Позже был согласован режим, при котором застрявшие товары могли попасть в страну при заявлении минимальной стоимости и указании конечного получателя, с последующим оформлением на складах временного хранения.
На практике оформление часто сводилось к дополнительной плате примерно $2,5–5 за килограмм, отмечают участники рынка. Режим не раз продлевали: властям нужны дополнительные поступления в бюджет, но при этом никто не хочет, чтобы поток импортных грузов остановился и создал новые заторы на границах и маршрутах.
Перенаправление потоков через альтернативные маршруты приводило к перегрузкам на этих направлениях, поэтому для снижения рисков сбоев вводятся гибкие переходные механизмы.
