Капитан: сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР — судно затонуло у Картахены
Кратко о происшествии
Сухогруз Ursa Major вышел из Петербурга 11 декабря 2024 года. По словам капитана, который дал показания при эвакуации экипажа, судно могло везти два ядерных реактора для подводных лодок в порт Расон (КНДР). Экипаж был эвакуирован испанскими спасателями после того, как судно начало тонуть у побережья недалеко от Картахены.
О сопровождении и первом сигнале бедствия
Ursa Major сопровождали два российских военных корабля. Сигнал о помощи был подан 23 декабря. При осмотре корпуса следователи обнаружили пробоину; по одной из версий, она могла появиться в результате попадания высокоскоростного снаряда. Один из военных кораблей потребовал, чтобы спасатели не приближались к сухогрузу ближе, чем на две морские мили.
Последующие события и взрывы
После ухода спасателей в районе судна вспыхнули сигнальные ракеты, затем раздались четыре взрыва; сейсмические станции зафиксировали соответствующие сигналы. Спустя некоторое время на место прибыло российское научно‑исследовательское судно, которое находилось в районе несколько дней; после этого были зафиксированы ещё взрывы, предположительно направленные на обломки на дне.
Версии относительно груза и маршрута
По документам судно следовало из Петербурга во Владивосток и везло, в том числе, две большие крышки люков, множество пустых контейнеров и два больших крана. Следователи усомнились, что такой набор оправдан для обычной коммерческой перевозки на дальнее расстояние: краны могли понадобиться для разгрузки тяжёлых модулей в Расоне. Ранее разведки ряда стран сообщали о возможных поставках Россией компонентов для подводных реакторов в КНДР.
Версии о причинах пробоины
Одним из объяснений повреждения корпуса стала гипотеза о попадании суперкавитационной торпеды, способной пробивать корпус без крупной взрывчатой нагрузки. Такие снаряды развивают очень высокую скорость и имеются у некоторых военных флотов. Другие эксперты считают более вероятным использование мины, закрепляемой на корпусе («липучки»). Следствие продолжает оценивать все варианты.
Результаты проверок и реакции властей
Испанские власти не объявляли публичных предупреждений о радиационной угрозе. Капитан сообщил, что сначала не ощущал удара или взрыва, когда судно неожиданно замедлило ход и накренилось; уже позже произошли дополнительные взрывы в районе машинного отделения, в результате которых погибли два механика и было подано SOS.
Что остаётся неизвестным
Следователи пока не представили окончательных доказательств наличия на борту именно реакторов указанной модели; расследование продолжается. Остаются вопросы о точном маршруте, характере груза и том, кто и чем поразил судно. Независимые полёты самолётов‑разведчиков в районе затопления фиксировались несколько раз для отбора проб и мониторинга.
Дело сочетает в себе элементы морской аварии, возможной диверсии и международной передачи чувствительных элементов — потому следствие рассматривает широкий спектр версий.
