С мая 2026 года Россия намерена прекратить транзит казахстанской нефти по нефтепроводу «Дружба» в Германию. Это решение напрямую затронет нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте, который обеспечивает значительную часть потребностей Берлина и земли Бранденбург в бензине, керосине, дизеле и мазуте.
Что известно о решении
Информацию о намерении остановить транзит подтвердили официальные представители России и Казахстана. По их словам, поставки казахстанской нефти будут перенаправлены на другие логистические маршруты — причиной называют «технические возможности» и необходимость перестройки логистики.
Российский вице‑премьер отметил, что сырьё будет переориентировано на иные направления, а казахстанский министр энергетики предположил, что одно из объяснений — недавние удары дронов по объектам российской инфраструктуры; он также не исключил возможного возобновления транзита в будущем.
Что изменится для НПЗ в Шведте
Завод в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с 1963 года. Крупнейшим акционером предприятия является дочерняя структура крупной российской нефтяной компании. После прекращения прямых поставок из России часть объёмов заменяли нефтью из Казахстана, которая обеспечивала около 20% сырья для завода; основной объём ранее поступал морскими путями через порты, в частности Росток и Гданьск.
В компании признают, что необходимо оценить возможность альтернативных поставок, чтобы сохранить работу НПЗ на полной мощности. Морские маршруты доступны, но их пропускная способность и стоимость поставок ограничены.
Возможные мотивы решения Москвы
Эксперты указывают на сочетание политических и экономических факторов. Решение демонстрирует способность влиять на европейские рынки энергии и служит сигналом политикам в условиях общей экономической нестабильности.
Кроме того, есть расчёт снизить уязвимость поставок от атак беспилотников: перенаправление потоков через порты может уменьшить риск повреждения инфраструктуры. Политический мотив — давление на европейские столицы и население с целью усилить нарратив о проблемах вследствие отказа от российского сырья — также рассматривается аналитиками.
Какими могут быть последствия для Германии
Для конкретного НПЗ и обслуживаемого им региона остановка транзита — серьёзная проблема: PCK ежегодно получал из Казахстана около 2–3 млн тонн нефти, что составляет менее 3% общего импорта Германии, но существенно для загрузки завода.
В краткосрочной перспективе страны располагают альтернативными маршрутами через морские порты, однако их мощности ограничены, а поставки по ним обходятся дороже. Это может привести к росту цен на топливо и повышенной волатильности рынка.
Полная замена выпавших объёмов морскими поставками вряд ли будет быстрой: более дорогие сырьё и логистика негативно скажутся на экономике предприятия и могут потребовать увеличения импорта нефтепродуктов. Эксперты подчёркивают, что диверсификация поставок без независимой инфраструктуры пока не снимает уязвимость перед политическим давлением.
