Коротко о ситуации
В нескольких регионах страны заметно сократилось число работающих таксистов: рост цен на топливо и перебои с его поставками снизили рентабельность поездок, и водители стали реже выходить на линию.
Член правления Национальной ассоциации таксопарков Сергей Привалов отметил, что водители всё чаще избегают дальних маршрутов и заказов в центр города — в таких случаях увеличивается риск остаться без топлива.
По оценкам гендиректора таксопарка F1rst Дмитрия Назарова, отток водителей ускорился примерно на 20%. Представитель компании 369 Михаил Манхаев оценивает снижение активности в диапазоне 5–10%.
Руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Олег Амосов подчеркнул, что перебои с поставками топлива сильнее бьют по такси, поскольку водителям приходится покупать бензин самостоятельно, тогда как общественный транспорт обеспечивается централизованно.
Причины дефицита топлива
Топливный кризис летом 2026 года связан с ударами по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. В большинстве регионов наблюдается либо фактический дефицит топлива, либо введены ограничения на его продажу.
Президент назвал нехватку топлива на АЗС «некритическим кризисом» (28 июня), но для бизнеса такси текущая ситуация уже отражается в сокращении службы и ухудшении доступности перевозок для населения.
Последствия для пассажиров
Сокращение числа доступных машин и отказ от дальних поездок повышают время ожидания и стоимость поездок, особенно в малых городах и по вечерним тарифам. Водители и операторские компании ищут варианты адаптации, но до стабилизации поставок проблемы останутся.
